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经常会有厂商拿「安全芯片」来说事


两位传奇黑客

像智能手机一样,汽车需要一个隐私开关!

这个断定,我在很多场合都曾说过。赞成者有之,反对者有之。时至今日,困惑只剩下一个:「隐私开关」在技巧上是否可行?难度有多大?

12 月 18 日,由Tencent汽车主办的第二届全球汽车AI大会在北京举办。全球著名白帽黑客、顶级安全专家 Charlie Miller 和 Chris Valasek 在小规模专访中告诉我:

虽然他们目前工作的重心重要是放在汽车安全上面,也就是防止别人攻击汽车。但厂商其实很容易就能实现隐私掩护,譬如可以扫除掉所有的出行痕迹。虽然这个功效目前还不存在。

今天,大家就来看看,在这两位全球顶级黑客眼中,全球汽车在走向智能化之时的安全与隐私之困。

全球汽车黑客鼻祖

先简略先容一下Miller与Valasek。熟悉互联网或者黑客的,或许都明确这两个家伙在业内到底有多著名。不明确的,看上面这张图。

简略说,Valasek 是美国历史最长的黑客会议 SummerCon 的主席;至于 Miller,则可以说是「汽车黑客开山鼻祖」,一键黑掉一辆Jeep,也是第一个持续四年获得Pwn2Own 冠军的黑客,百秒侵入苹果、MacBooK,号称「地球上技巧最熟练的黑客之一」


他们俩干过最著名的一件事,就是在2015年成功入侵了一辆2014款Jeep,利用克莱斯勒 Uconnect 车载系统的漏洞重新刷入了带有病毒的固件并向 CAN 总线发送指令把持汽车,最终迫使菲亚特克莱斯勒团体在全球召回了 140 万辆车进行返厂升级。

对了,在当天的会议上,他们还拿出了那张照片。而在中国,他们往往被称为「传奇黑客」。恩,我拿到了 Miller 的个人wechat ,个人成绩+1 。

当然,中国也不是没有牛逼的。譬如,Tencent旗下的科恩实验室老大吕一平,就完整是和他们平等对话的。毕竟,Miller 也没有入侵过特斯拉。干过这事的,是吕一平这个家伙,Miller 说。

全球的汽车安全问题严不严重?

作为久经沙场的老将。


当时的推特互动

对的,Miller 本人从美国安全局出来后,先后辗转去了Twitter、Uber、滴滴。2017 年7月,从滴滴离开后,Miller 与 Valasek 又「勾结」在一起,去了传统车企通用旗下的主动驾驶企业 Cruise Automation,负责领导主动驾驶汽车安全小组。

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