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图片由通讯员提供 每一次列车出库前

老雷带着徒弟在检查发电车的状态,今年春运,车间增开了带发电车的临客4趟,加上图定车一天共8趟,比平时的工作量翻了一番。图片由通信员供给

每一趟发电车入库前和检修后都要对发电车的启机情况进行确认,老雷一边检查发电车乘务间仪表配件盘一边说道,“只要把它们的性格摸准了,大家都能保证它百分百的安全运行。图片由通信员供给

每一次列车出库前,老雷都不忘对乘务员进行千叮万嘱,然后“目送”列车出库,这么多年以来已经形成了习惯了。图片由通信员供给

  荆楚网消息(通信员 少杰、齐顺祥)雷德宏是武昌客车车辆段汉口乘务车间一名发电车质检员,今年59岁,参加工作32年,创造列车故障达到10万多件,今年也是他退休前的最后一个春运。由于常年和发电车打交道同事都亲切的叫他发电车“保姆”。

  2月8日,雷德宏在对即将出库的列车进行全面检查,他说:“每一趟发电车入库前和检修后都要对发电车的启机情况进行确认,只要把它们的性格摸准了,大家都能保证它百分百的安全运行。”检查完把持间内设备工况,发电机租赁,老雷径直走到高达167分贝嘈杂的机房内,时而低头弯腰查看机组有无渗油,时而抬开端凝视着油气管路是否泄漏,并掏出随身携带的笔记本做好记载。

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