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这种低速电动汽车是劣质汽车

  现在,在大街上可能会经常能看到这样的车——说它是汽车,可是仔细看看,它没有上车牌;说它不是汽车,可是长得又跟汽车很像,而且还经常跑到机动车道上去。这种车,一般叫做低速四轮电动车,不少老年人用它代步,年轻人开它也很多。当然,这个“低速”得打个引号,因为它经常开得还挺快。而且,伴随着它越来越多地涌现在街道上,如何监管就一直成为公众关注的话题。因为这种车,已经成为“马路杀手”。

  

  2018年2月11日,在山东冠县的一国道交叉路口,一辆低速四轮电动车与一辆小型客车产生碰撞,电动车驾驶人受伤,发电车出租,车辆受损。

  在广西,监控显示,一名红衣女子和一名黄衣女子正在路边步行,突然,一辆红色的低速四轮电动车从后方撞上了黄衣女子。事故产生后,红色的车并没有停车,而是顶着黄衣女子持续前行。

  据公安交管部门统计数据,近5年,全国产生低速电动车交通事故83万起,造成1.8万人逝世亡、18.6万人受伤,引发的事故起数和逝世亡人数逐年增长,年均分辨增长23.3%和30.9%。

  那么,这些所谓的“低速电动车”为何数量增长迅猛、事故频发呢?

  记者找到了一家电动车销售市场,这里有不少电动车在出售,不仅有三轮的,还有四轮的,销售人员告诉记者,这里销售的大多都是低速电动车。

  据记者懂得,对于低速电动车的速度标准,国家并没有明确规定,甚至连什么样的车属于低速电动车也并没有阐明。那么,这种车是怎么来的呢?本来,这种低速电动车的前身是老年代步车,对于老年代步车,国家也没有明确的标准,各式各样的车型、各种大小的车辆都有,再向前追溯,老年代步车是由残疾人应用的机动轮椅车演变而来,残疾人机动轮椅车有着非常过细的标准,属于非机动车,按照我国《道路交通安全法》第五十八条:残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时,最高时速不得超过十五公里。近几年,为了逢迎市场,一些企业不断对残疾人机动轮椅车进行改装,使得车辆体积越来越大,速度越来越快,而且功效也越来越多,已经大大超过了非机动车的限速、质量和外形尺寸,从这个角度来说,现在这种低速电动汽车已经从最初的非机动车进入到了机动车的领域。

  公安部道路交通安全研究中心机动车辆安全研究室主任周文辉表现,严格来说,这种车应当属于汽车,但它是一种制作程度比较差的、达不到标准的汽车。

  专家说,这种低速电动汽车是劣质汽车,可是,记者在电动车市场调查时,很多销售人员都告诉记者,这些低速电动车的配置要比一些汽车还好,中控锁、电动门窗、VCD、CD、倒车影像、暖风、收音机、自然风都有。

  市场上的低速电动车让人大开眼界,有做成轿车的,有做成家庭旅行车的,记者甚至还看了一辆外形霸道的越野车。低速电动车销售人员告诉记者,这车动力没问题,越野能力也没问题,有方向助力、刹车助力、后视镜、四轮助力悬挂、美国进口4000瓦发电机,跑起来安稳。

  这些所谓的低速电动车售价从一万元到四万元都有,从外表看上去就是一款标准的汽车,那这些低速电动车的安全性怎么样呢?

  2016年底,中国消费者协会在市场上以普通消费者名义购置了三辆不同品牌的低速电动车,委托国家汽车质量监督检验中心进行安全性碰撞实验,成果触目惊心。

  尽管测试速度只有32公里每小时,由于没有坚固的安全掩护措施,三辆低速电动车的驾驶员和乘客全部有骨折的危险,并且车辆碎片还会导致相干人员大批出血。

  除了碰撞起来缺乏安全性之外,记者在调查中还创造了更让人担心的一幕:几块大电池随便拆装,充电器也是什么样的都有,销售人员说,充电时插到普通插座上就行了。

  一段网友拍摄的低速电动车起火的视频显示,一辆车在充电时突然起火,幸好创造及时,周围居民没有遇险,但是低速电动车已经被烧得面目全非。实际上,由于很多低速电动车的电路、电压、故障防护等性能不达标,像这样自燃或者充电时起火的低速电动车也并不少见。

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