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行业资讯

传统整车和零部件企业

  在“五化”创新背景下,汽车供给链变更过程中面临哪些寻衅,传统整车和零部件企业,如何实现向电动化和智能化的转型,整零关系重塑带来何种新模式、新机制和新业态。9月17日-18日,在2019全球新能源汽车供给链创新大会中,众多行业精英汇聚于此,共同就在大变更中协同打造高质量新能源汽车供给链探讨及发声。

德尔福科技副总裁兼亚太区电子电气化董事总经理 博格丹 贝瑞安达

  在9月17日的高层论坛揭幕中,德尔福科技副总裁兼亚太区电子电气化董事总经理 博格丹 贝瑞安达在宗旨演讲中表现,在中国汽车产业增速变缓,产业竞争日益激烈的今天,在新的环境中想要胜出,供给商就要转变现有的模式,重新转变策略。

  德尔福在动力总成、电力电子方面拥有25年的历史,在充电器还有BMS系统方面有成熟的经验和产品,面对大变局,德尔福带来了800伏的碳化硅逆变器,这是第一次全球开端应用800伏的碳化硅的逆变器。未来,德尔福将和中国高端自主品牌合作,将800伏的碳化硅的逆变器用起来,按照打算,2023这款逆变器将在中国投入应用。

以下为现场实录

  大家下午好,非常荣幸能够来参与此次大会,代表德尔福科技团体。在过去的100年大家一直应用的是内燃机这样子一个动力的驱动式的汽车。现在中国已经成为全世界最大的汽车市场了,全部行业科技的颠覆已经产生了,中国事在全部颠覆性变更的最前沿。动力这个效率重要是由法律法规来驱动的,包含像电气化还有主动化以及互联互通都是现在一些大趋势,大家也已经看到了大趋势的融合。最终会为终端消费者带来性能更好,排放更低,而且里程更长的汽车。

  电气化其实大家已经看到推动系统的一个混杂,从一些插电混动、全混动、电动汽车等等不同类型的混杂类型。未来每一种类型他一个发展的趋势能有多大一个量,并不是很容易来预测的。市场驱动因素是多种多样的,排放的标准每个月都会有新的标准涌现,中国大家也看到了法律法规在不断的改革和修订中。

  一些大的城市已经涌现了交通拥堵的问题,还有税收政策的变更,基础设施的一个变更,在中国基础设施的变更是非常迅速的。还有就是组建,特别是一些电子的组建,在这方面也是有成本方面的一些寻衅。另外市场驱动因素也是非常重要的,就是消费者的行动和习惯,特别是在中国变更也是非常宏大的。总体一个拥有成本也在不断变更,利用商可认为供给商供给更加高效和低成本的一些方案。

  电气化一个发展转变的过程:现在中国的市场其实已经正在放缓了,政策法规正在产生变更,消费者行动也变更非常迅速。因此供给商像大家还有都会在未来面临一些寻衅,市场放缓将会对利润产生必定的侵蚀。电气化发展如此变更,就需要大家投入一些新的科技,比如说像碳化硅这样一个技巧。这样子的投入可能不会快速带来一些回报,包含一些硬件、App还有系统,都将会整体的带来运营方面一个效率的提升。

  在这样一个新的环境中想要胜出,供给商就要转变现有的模式,重新转变他们的策略,要么就是找到或者寻找新的增长机会,或者现有的组合来进行一个很好的整合。因此供给商需要找到一个长期的战略性的一个技巧发展的路线图。因此大家要不断地改良大家的运营的一个效率,把大家的成本做到最好的一个管控。

  从组织架构来讲像大家企业还有类似的企业都是在进行自我的变更,来拥抱一些新的技巧,来改良大家自己的一些能力,尽可能技巧整合到一个大的框架下。有一些企业他们的学问和思维应当产生一个变更才可以,把他们研发的周期缩短。现在越来越多的合作,合作的情势已经涌现了,来共同寻找一些新的创新的方法和方法。

  大家已经筹备好了,大家从基础开端大家愿景也已经出来了,大家盼望成为引领者,盼望推动技巧解决方案和服务。大家技巧也不断适应市场,大家盼望能够让汽车变的更为干净开得更快,而且让所有利益相干方都能够得到利益。

  大家知道电气化方面是必须走的路,大家也做了很大的资金来做已有核心的技巧,技巧就是要害,电气化也是让大家生产和开发的周期也是受到了压力,因为周期也是越来越短了。另外一个比较重要的方面,作为一个全球性的企业,大家盼望立足中国、服务中国,因为中国事引领着电气化的,所以大家信任大家在中国的工程师团队,他们应当引领未来发展方向。我特别自满的说,现在在大家企业大家也已经能够去在本地100%的用中国的工程团队来去为中国研发产品,大家一直在进行投资盼望大家能够在中国有足够的竞争力,能够100%在中国,发电机租赁,立足于中国,来服务于中国的市场。

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